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减速器的密封装置

作者:佚名    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2010-06-03

低速重载减速器在运转过程中,普遍存在轴端漏油,既浪费油又污染环境。选择合适的轴端密封装置是防止漏油的重要措施,在实践中,我们摸索到在减速器的高、低速轴端处采用组合式密封,利用几种密封的各自优点,即堵又疏,获得了良好的的密封效果。

1、高速轴端密封装置

减速器的高速轴运转速度通常大于500r/min.我们采用挡油环、集油槽与骨架式油封三者构成的组合式密封装。

挡油环做成台阶式,其上各开有45度的锯齿形甩油槽,槽距4mm.挡油环与轴承压盖空腔间隙1mm.当轴径表面线速度大于4.5m/s时,有较好的密封效果。

集油槽能少量储存油滴。集油槽的轴向尺寸应在30mm左右。漏出的油可汇集在集油槽中,通过回油孔流回减速器箱体内,骨架式油封具有堵油与防尘的双重效果。

 

2、低速轴端密封装置

减速器的低速轴由于旋转速度慢,轴颈表面线速度低,故采用甩油环、双密封与剖分式集油罩三者构成的组合式密封装置。

两个J形油封具有双重密封效果。通过注油嘴5可定期向两油封之间的空腔注入润滑脂。剖分式集油罩6可充分利用原轴长度,不影响油封的更换,可汇集漏油通过回油孔返回减速器箱体内。甩油环4上开有45度锯齿形甩油槽,与轴承压盖的空腔间隙1mm.轴向迷宫还有防尘的作用。

 

上述两种轴端密封装置已在轧钢和建材行业等大型减速器上应用,密封效果良好。

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